膜结构车棚-三胜膜结构-襄阳宜城膜结构车棚

膜结构停车棚膜面更换张拉

对于无法进行二次张拉的膜面，需要将其撤除，然后张拉新的膜面，膜面的张拉需要按照一定的顺序和标准进行，避免对新膜面造成损伤，具体要求如下：

1、张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值；

2、张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值，也可以对整体实施同步张拉；

3、对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录；

4、当膜结构停车棚的支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施；

5、对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小；

6、张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的；

7、需要注意的是膜结构车棚布的安装应连续，当无法连续---完成安装作业时应采取---临时固定措施，以便抵抗施工期间可能发生的强风，同时还要注意张拉膜面不积水。

膜结构停车棚的支承构造与各项衔接构件，是---膜结构车棚整体牢固性的重要组成部分，在验收时要注意以下几点：

　　1、包管衔接的平滑、安全、合理、美观；

　　2、衔接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应比所衔接的膜材、拉索或钢构件更牢固，且不会出现影响构造受力的变形，同时要---衔接处的膜材应比其他部位的膜材更耐久；

　　3、衔接件应传力牢靠，并能削减衔接处的应力集中；

　　4、节点结构应符合设计核算的假定，充分考虑节点结构偏向对拉索、膜材的影响，同时施加预张力的方法与构造装置应符合偏向，为二次张拉的可能提供预留力；

　　5、在膜材衔接处应保持高度水密性，同时也要使用合理的衔接方式避免膜材磨损和扯破；

　　6、应对金属衔接件采用牢靠的防侵蚀处理方式；

　　7、在支承构件与膜材的衔接处不得有毛刺、尖角、尖点。