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应在膜结构的整个使用期内保留所有的加工图,这样可使膜的替换工作变得非常简单,只需对采用的新膜材重新进行试验以确定其补偿值即可进行替换施工。如果原幅宽的膜材缺货,则需要重新进行裁剪设计。也可能需要根据现有支承结构的具体尺寸重新进行结构找形。
在替换之前,需对钢框架、钢索、夹板、螺栓、螺母等其他结构原件进行检查以便决定是继续使用还是予以更换。对继续使用的夹板和钢件都应该进行清洗,并检查是否发生了腐蚀。应将所有的腐蚀层予以除去,并采用充分的保护措施。腐蚀比较---的构件或已损坏钢索等应全部替换。
膜结构停车棚的支承构造与各项衔接构件,是---膜结构车棚整体牢固性的重要组成部分,在验收时要注意以下几点:
1、包管衔接的平滑、安全、合理、美观;
2、衔接件应具有足够的强度、刚度和耐久性,应比所衔接的膜材、拉索或钢构件更牢固,且不会出现影响构造受力的变形,同时要---衔接处的膜材应比其他部位的膜材更耐久;
3、衔接件应传力牢靠,并能削减衔接处的应力集中;
4、节点结构应符合设计核算的假定,充分考虑节点结构偏向对拉索、膜材的影响,膜结构遮阳车棚,同时施加预张力的方法与构造装置应符合偏向,7字型膜结构车棚,为二次张拉的可能提供预留力;
5、在膜材衔接处应保持高度水密性,同时也要使用合理的衔接方式避免膜材磨损和扯破;
6、应对金属衔接件采用牢靠的防侵蚀处理方式;
7、在支承构件与膜材的衔接处不得有毛刺、尖角、尖点。
在膜结构车棚进行涂装防锈工作之前,都需要先对那些钢构件进行除锈工作,哪怕没有明显生锈痕迹,也需要通过除锈工作将将构件表面加工至适合涂装的要求,而膜结构车棚的除锈工作分为涂装工作前除锈和维护工作除锈:
涂装前除锈工作
为了让表面处理效果和漆膜保护性能---,襄阳枣阳膜结构车棚,在焊接工作后就要做好涂装前的除锈工作,膜结构车棚公司,现在主流的除锈方式是酸洗磷化处理,再配合细心加耐心的人工除锈操作,可以将钢构件的表面除锈效果达到要求,而对于膜结构的涂装工艺要求如下:
(1)清除钢铁面灰尘,---金属表面没有油污,锚纹---50μm左右,喷砂除锈表层应该达到sa2.5级;若限于条件,也可以选择手工除锈,但必须达到st3级。
(2)钻孔、切割边和冲孔的尖锐棱角要打磨,圆角半径不能小于1mm。
(3)为了适合喷漆,应---塔架表层没有孔洞、凸起、压痕等现象。
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