襄樊膜结构车棚-三胜膜结构-膜结构车棚公司

膜结构钢材加工过程

　　1、下料：资料经抛丸除锈后在相贯切开机上下料，并整理切断处腐渣，预备拼接运用。切开后的杆件均要有坡口。对加强节点处的资料，除按长度切开外，延轴线方向切开，以便于装置。

　　2、放样：放样要严厉按图纸进行，放样时应注意，放样是在已预备的胎具基面上进行。

    3、胎具预备：胎具由t=16mm厚的钢板构成，宽度与钢管宽度般配，为节省钢板，两行钢板可用槽钢支撑连为一体。组拼弧管需求钢管管径足够大，壁厚有12mm、10mm等。组拼处的焊缝为一级，焊缝钝边空隙为2~4mm，坡口视点为40度，对接处不管等截面还是变截面均要衬管。施焊时要严厉依照焊接技能进行。每焊一道都要把焊道整理洁净，以---一级焊缝。

　　4、点固焊：点固支管前，把放样的节点转移到上下弦杆的外表，襄樊膜结构车棚，并按杆件的编号进行点固。点固焊通常是从中间向两头拓展。点固焊间距在50~100mm左右，焊点长度为30mm。

　　5、焊接：焊接时要严厉依照焊接技能规范履行。相贯处和对接处打底应尽量选用co2气体维护焊，面层可选用手艺焊。

　　6、焊缝查看：一切对接焊缝按一级焊缝进行查看，需求开坡口的角焊缝也要进行查看，查看时除查看焊缝外观外，还要进行超声波查看，如发现焊缝不合格，应进行返修。

　　7、工地拼接：工地拼接时拼接处要加衬管，并要通过支撑使整个桁架找平，借助手拉葫芦等东西使焊缝处契合图纸需求后再进行点固焊，然后正式施焊。支撑要有必定高度，以便于焊接。

膜面积水的原因:

一般情况下膜结构车棚积水主要是因为设计时候没有考虑排水问题，高低差设置不合理，导致膜面过于平坦造成排水不畅，从而引起积水，也有施工的时候膜面没有拉紧张力不足引起的积水，也不排除在风荷载的耦合作用下产生积水.

膜面积水的危害:

膜材在受到长时间拉伸时易产生较为明显的徐变，雨水留积将使膜面下陷变形越来越---，以致形成---的水袋，影响车棚的整体美观度以及安全性，如果积水过多还会导致膜面撕裂甚至支撑结构破坏.

维护措施:

在雨天---是大雨天气，膜结构车棚公司，安排专人负责定时检查膜结构车棚膜面积水情况，如果发现小范围积水，应立即进行人工排水，方法是用木棍（其他工具也行）包裹软毛巾，在积水下方用木棍向上顶，注意不要太过用力，以膜面恢复平坦为度，让积水得以排除.